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新着情報

PUチューブを採用したtuboliteが届きました。 一般的な黒いブチルチューブよりもパンクに強く、重量は半分ほど。 ラテックスチューブと同等の乗り心地も持ちつつ、空気が抜けにくい。 悩ましいのが価格。tubolite"S"で1本あたり¥4.800(税別)、、、貴族の使うチューブか。 ですが、今回は2本で通常の1本分の価格です。 代理店によると特価品ということですが、単にパッケージが変わるからとかのようです。 チューブレスには中々踏み込めない方に、特にお勧めです。 2種類あり、ノーマルと"S"モデル。ノーマルは厚みが0.3mm、Sは0.15mm。 Sモデルにはディスクブレーキの車輪で使うようにとのことです。 裏を返せば、ノーマルモデルの方が一段と耐パンクなどに優れるということでしょう。 選択肢は軽さを狙ってS、耐久性のノーマルといったところですね。 通販サイトに掲載しましたので、お早めにどうぞ。 " tubolite S "   " tubolite ノーマル " 20日は本来定休日ですが、通常通り営業します。 21日臨時休業の見込みです。 ...&BICYCLE

先の事

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ELITEトレーナー下取りキャンペーンのお知らせ

 コロナの流行り出した頃から、利用する方の増えたトレーナー。 当店でもNOZA VやELITEを何台お買い上げいただいた事やら。 その頃からはや数年。更に洗練され実走感が向上、かつ無線が途中で途切れにくくなった 新機種が揃いつつあります。 詳細は下記の通り。 ELITE下取りキャンペーン≪3/31まで≫ ①キャンペーン対象のトレーナーは下記の2モデルとなります。 1.DIRETO XR 定価¥138,100- →下取り後価格¥108,100-(¥30,000-OFF) 2.TUO 定価¥726,00- →下取り後価格¥57,600-(¥15,000-OFF)   ②下取りのトレーナーはブランド/モデル 不問 他社トレーナーでも、壊れていても、スマートトレーナーでなくても下取りの対象です。 (ただしエアロバイクやスピンバイクは対象外とします)   ③商品の発送~下取りトレーナーの回収まで、代理店からお客様のもとで直送で完結します。   花粉の季節、ここ数年の酷暑、雨や降雪時に強風、、、様々な悪天候時の心強いアイテムです。 ...&BICYCLE

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 シマノの11S用スプロケットが入荷しました。 105、ULTEGRA、DURA ACE勢揃い。 105に ULTEGRAに DURA ACEと。 素材にチタンを使う、仕上げの違いなど様々です。 裏側もスパイダーアームの仕上げや肉抜きなど、違いが見られます。 ちなみにシマノは5月に値上げが決まっており、最大で10%ほど上がるようです。 11S向けのコンポーネントも徐々に手配しにくくなってきました。 なるべく11Sやそれより少ない段数の部品や、リムブレーキユーザーの要望に応えられるようにしていますが、 大量にストックすることも難しく、製造中止になってしまったらそれまで。 待つことなく入手できる今のうちに、使い込んだスプロケットやチェーンリングなど 交換することをお勧めします。 私も乗っている中で唯一となった11Sコンポーネントのリムブレーキのロードレーサーがあります。 そこそこ使い込んでいたこともあり、昨年ですが費用のかかりそうな部分、クランク、スプロケット、STIを 同じ11Sのものに交換しました。 そうすることで摩耗などを当分の間、心配することなく使うことができるようになりました。 何がなんでも最新、12SにDi2にディスクブレーキ至上とするつもりはなく、基本的にお手持ちのバイクを 長く良い状態で使えるようにすべきと考えています。 ...&BICYCLE

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 先日のライドで乗ったMTBを整備します。先ずは清掃から。 使用しているのは、BBBのもの。 泡立ち、泡ぎれが良いことは勿論、泥を良い塩梅に浮かしてくれるので 軽くブラシでなぞるだけで綺麗になる優れものです。 高濃度で希釈するタイプなので、使用量が少ないこと。 塗装、シールを傷めないことや、生分解性や100%マイクロプラスチックフリーで 環境に負荷の少ないこともお勧めです。 取り扱い外になりますが、寒い時期の洗車にはテムレスの防寒グローブが大活躍。 裏起毛で暖かく、蒸れにくい事。防水もしっかりと効いているのでお勧めの一品です。 安価で2年は持つので重宝しています。 防水といえば、こちら。 先日のトレイルライドで使用したFIZIKのゴアテックスシューズ。ロード用もございます。 暖かいことは勿論、ソックスを厚手のものを使わないで済みますので、フィット感が良い状態でライドできるのが嬉しい点です。 防水、防寒は高いレベルにありますので、寒い時期や雨天時のライドにはシューズカバーを使わないで こちらを1足持っておくとライドの質が上がります。 蛇足ですが、簡単にトレイルライドの装備品の紹介を。 バックパックはCAMELBAKの13Lのものを使っています。 1dayであれば、容量をそれより多くする必要もなく、少ないと少々心許ない。 内訳はこちら。 防寒用のソフトシェルジャケット。バンドエイドなどの救急キット、黄色いボックスはポイズンリムーバー。 他にミニサイズのガス、五徳とバーナー、チタンのクッカー、携帯工具。 2年前くらいから加えたモバイルバッテリーと。 チューブやポンプも含めて、ここまでは常時持っていくものですが、 季節や天候、体調に合わせて食料や水の内容を調整します。 次回トレイルライドは24日を予定しております。南房総を走ってみたい方は是非。 先日、近隣の西葛西の葛西橋付近でロードバイクと車による死亡事故が発生したようです。 亡くなられた方のご冥福をお祈りします。 どういった経緯なのかは不明ですが、ライドには万全の体調で臨み、交通ルールを遵守し 同行する仲間と共に安全第一で帰って来られるように。 また、機材に関しても定期的に整備を行い、ヘルメットも確実に装備すること。 それでも万が一の事や、まさかの事。 自分にコントロールできるものもできないものも、といった事は必ず起こり

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 DMRのキッズバイクの取り扱いを始めました。 元々MTBのプレイバイクとして人気のあるブランド。 クランクレスのキックバイクの中でも可能な限り安定するように設計されており、 歩けるようになるのと同じくらい自然に自転車に乗れるようになります。 フロント14インチ×リア12インチのミックスホイールサイズを特徴とし、初めて自転車に乗るお子様でも段差を乗り越えやすく、 バランスとステアリング操作に自然と慣れることが出来ます。 フレームとホイールにはディスクブレーキマウントが付いており、成長に合わせてディスクブレーキの取付が可能です。 仕様 素材 アルミ(フレーム・フォーク) ヘッドセット 1-1/8” EC34 ホイールサイズ フロント14インチ・リア12インチ タイヤ 14”x2.25 (フロント) 12”x2.25(リア) ※※バルブキャップレスです リム アルミ製 16H スポーク #14 ブラック ハブ シールドベアリング ディスクハブ (リア/6Bolt) ハンドルバー 6061-T6 AL 460mm/50mm rise/6 back sweep グリップ  Super Skinny (径 17mm) アルミステム 30mm サドル・シートポスト シートピラー一体型 重量 4.4kg 税抜¥36,000です。 ...&BICYCLE

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 この日はお暇をいただき、南房総のトレイルライドへ向かいます。 終日、北風が強く吹いていましたが、トレイルに入ってしまえば殆ど無風。 休憩している時の陽だまりではポカポカと暖かさを感じるくらい。 午前中にロングトレイルを1本。 ランチ休憩でエネルギーをしっかりと補充した後、 2本目のロングトレイルを走破します。総距離25kmほどを4時間かけてノンビリと。 途中、うっかりしてドロップオフで転んでしまったのですが、 GARMINの事故検出が発動。画面右下にある赤いマークがそれです。 30秒以内にキャンセルしないと、登録してある緊急連絡先にショートメールが飛ぶ仕組みです。 便利機能が正常に動くことも確認できました。 機材面ですが、新しく組み上げたDT240ハブにStan's notubes CREST MK4の組み合わせは最高に良かったです。 リムはアルミリムですが剛性を確保しつつ400gを下回る軽さ。 ハブは通販サイトに掲載のものと同じですが、スターラチェット54Tはとても良い! ギアをかけた時の遊びの少なさ、登りでの再スタートもストレスなく機材任せで問題なし。 結果、乗車率も上がりますので、よりライドに集中し楽しめるという好循環でした。 タイヤはIRC GEO CLAW LIGHT。29x2.4のボリュームのあるものですが、 同サイズのチューブレスタイヤの中と比較しても700gあたりと軽いモデル。 ノブは硬すぎず柔らかすぎず、しっかりとグリップを確保しつつ舗装路の移動も軽快と 申し分のない仕様でお勧めの一品です。 ...&BICYCLE

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 先日のUCIからのブラケットの取り付け角度の制限情報に続き、 FULCRUMから面白い記事が出ています。フックレスorフックレス。 " FULCRUM release " 簡単にまとめます。 ・フックの役割はタイヤを引っかけるための重要な要素であると考えています。 ・フックレスの場合、市場の全種類のタイヤに対しての安全面を保証するためには、多様な検証が必要であり、   FULCRUMでは全てのタイヤへの互換性を保証したいと考えています。 ・フック付きリムの場合、常用する範囲の空気圧に対して最大限の安全を考慮しています。 ・自社テストでは、フックレスタイヤとフック付きホイールでの組み合わせであっても、 タイヤの変形は非常にわずかで空力および、転がり抵抗、 反応性、快適性に影響を与えないことが判明しています。 ・FULCRUMは 生産プロセスで使用される金型とすべての設備をイタリアの社内で生産しています。  これにより、プロセス全体の完全な制御を維持しながら、革新的なソリューションをテストできるようになります 。   といったもの。 フックレスリム、およびフックレス対応タイヤに対する信頼性(タイヤがリムから外れる)に対しての解答だと思います。 本当にフックレスが必要なのかどうかは今後も議論が続くのでしょうが、フックがある事で信頼性を保てる。 フックレスを使うことのメリットは僅かであるというようにも読めますね。 ...&BICYCLE